Selleks, et palava eest jahedasse autosse peitu pugeda ja suvel autosõitu nautida, annab autoekspert mõned lihtsad nõuanded.

- Foto: Tiina Kõrtsini/Õhtuleht/Scanpix
„Palaval suvepäeval sõidetakse sageli avatud akendega, mis pakub näiliselt kiiret jahutust, kuid tegelikkuses ei suuda sel moel liikuv õhk kõrgematel temperatuuridel piisavalt salongi jahutada. Nauditava autosõidu saladus kuuma ilmaga peitub ikkagi töötavas kliimaseadmes ja selle õiges kasutamises, mis tagab autos ühtlase ja soovitud temperatuuri,“ kirjeldas Elke Toyota müügijärgse teeninduse juht Sten Tartu pressiteate vahendusel.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Haagissuvilaga reisides on vabadus sõita ning puhata kus iganes. Näiteks saab haagissuvilate ja matkaautode maaletoomise, müügi ja rendiga tegeleva Caravan Pluss OÜ omaniku Merle Õuna sõnul piknikule jääda metsaveerus järve lähistel või ööbida kauni vaatega merekaldal.
Tänavu juunist hakkavad tehnoülevaatuspunktid koguma sõiduautodelt ja väikestelt tarbesõidukitelt tegeliku kütusekulu ja energiatarbimise andmeid, mis edastatakse Euroopa Komisjonile ja Euroopa Keskkonnaametile.
Elektriline EQS SUV teeb oivaliselt seda, mida jõmakalt mersu maasturilt ootakski. Ja siis jälle ei tee, kirjutab uue mudeliga proovisõitu teinud Äripäeva autoajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
Vaata, mis kulud lisanduvad
Eesti Õliühingu tegevjuht Mart Raamat nentis Kütuseturu Aastakonverentsil, et valitsuse ja Euroopa Liidu regulatsioonid tõstavad paratamatult lähiaastatel kütusehindasid. Näiteks keskmise diiselmootoriga Passati omanik hakkab maksma aastal 2027 senisest umbes 265 eurot rohkem.
15 aastat kestnud keskpankade rahapoliitika tagajärjel ei ole meil enam vabu kapitaliturge ning kogu globaalne majanduskasv tuleneb võlakoorma suurenemisest, mitte tootlikkuse kasvust. See jätkusuutmatu kasv lõpeb peagi väga suure kollapsiga, kirjutab Soome majandusteadlane Tuomas Malinen.