Kokkuvõte nädalast: Vene vagunite varjatud teekond on väsitavalt silmakirjalik

Mõned aastad tagasi keelas Eesti riik oma firmal, raudteevedajal Operailil Venemaa veod. Sisuliselt tähendas see Operaili tegevuse lõppemist. Tuleb välja, et need veod võttis üle Läti firma ja lätlasi abistab nüüd teine Eesti riigifirma – Eesti Raudtee. Viimased said hulga tööülesandeid juurde. Seega lõppeesmärk, milleks näis olevat Vene sõjamasina rahastamise lõpetamine, ei ole kuidagi täidetud, leidsid Äripäeva ajakirjanikud.

Ajakirjanik Marge Ugezene märkis, et Eesti Raudtee keskendub peamiselt ärile ning nende pikaajaline tihe seotus Venemaaga ei lase ettevõttelt liiga palju moraali ja eetikat oodata. „See on aga riigi sekkumise koht.“ Operaili põhja laskmine on andnud ärilise eelise Lätile. Ugezene sõnul on kogu olukord moraalselt väga halb. „Eesti Raudtee otsib põhjendusi ja vaatab asja ärilisest vaatenurgast, kuid kogu see silmakirjalikkus on üsna väsitav,“ lisas ta.

Ajakirjanik Kristjan Kurg märkis samuti, et olukord tundub igast küljest vaadatuna väga silmakirjalik. Tema sõnul on avalikkusele kogu loost jäänud pigem skeemitamise mulje, kusjuures tundub, et eeldati, et tavainimene ei suuda sellest keerulisest teemast aru saada.

Veel rääkisid ajakirjanikud saates investeerimisest ja sellest, mis toimus turgudel möödunud aasta, kas uuel aastal on oodata korrektsiooni ning kuivõrd see investorit võib mõjutada.

Käesolevast aastast tuli juttu ka maksutõusu valguses ning ajakirjanikud tõstatasid küsimuse, millal ometi majandus paremuse poole liikuma hakkab, sest juba mitu aastat oleme uuel aastal lootnud ja oodanud paremaid aegu, kas need jõuavad viimaks kätte? Millised indikaatorid näitavad vastupidist ja kuidas hoida optimismi, sellest lähemalt saates.

Räägiti ka Äripäeva aasta ettevõtjast ning milliseid tegusid on ta raskel ajal korda saatnud.