Grossi Sõmeru arendusele tõmmati kriips peale

Peaksime ehitama uue liiklusskeemi, erastama juurde maid, sellel pole mõtet, lausus Gross. Tema sõnul puudub praegu Sõmeru ristmiku ääres olevale kinnistule ligipääs ja kuna transpordiamet pole nõus olemasolevalt ringteelt lubama mahasõitu plaanitud uue poe juurde, siis ei saagi projektiga edasi minna.

„Helikopteriga saaks uuele pole ligi, aga selliseid kliente on ainult üks ja ma ei jõua üksi kogu poodi tühjaks osta,“ lisas Gross.

Tema sõnul on Eestis muutunud suureks probleemiks riigiametite vastuseis uutele arendustele. „Ettevõtjad on sellega väga hädas ja number üks uute projektide blokeerija on transpordiamet,“ märkis Gross.

Ta lisas, et pakkus transpordiametile erinevaid koostöövõimalusi, kuid ametnikel ei olnud mingit kompromissivalmidust. Gross oli valmis tegema plaanitust väiksema poe, pakkus koostööd, et osa nõutud investeeringust teeb tema ning teise osa transpordiamet ehk riik.

Nemad soovisid aga kogu uue liiklusskeemi ehitamise jätta meie kaela, mis tähendaks suurusjärgus miljon eurot investeeringut. Sellise täiendava investeeringu tegemisel kaotab uue poe rajamine mõtte, rääkis Gross.

OG Elektra kavatse Sõmeru ristmiku äärde ehitada nende poeketi maakonna suurima kaupluse. Lisaks kauplusele plaaniti rajada mugav peatumispaik Venemaalt tulevatele turistidele ehk suur parkla bussidele, eraldi võimalused lemmikloomadega reisijatele.

„Vald oli sellest samuti huvitatud, aga midagi pole teha, üks amet tõmbab lihtsalt kõigele kriipsu peale ja siis imestatakse, et miks väljaspool Tallinna elu ei arene. Ei lasta arendada, sest ametnikel on lihtsam keelata,“ oli Gross transpordiameti suhtes kriitiline.

„See on täiesti absurd, mis toimub,“ ütles Rakvere vallavanem Maido Nõlvak. Silotornide probleem on läinud Eestis veelgi tõsisemaks. See juhtum on ilmekas näide, kuidas üks osa riigiameteid ja ministeeriumi jutustab sellest, kuidas tuleb maal ettevõtlust arendada ning siis teine amet lihtsalt ei luba midagi teha, rääkis Nõlvak.

Ta lausus, et plaanitud arendus on oluline maakonnale laiemalt, sest vald soovis sinna rajada ka kohalikku turismi tutvustava infopunkti, samuti kaasaegse ja mugava keskkonna mööda sõitvatele turistidele.

„Samal ajal kui meie soovisime maantee äärde rajada kaasaegsed puhkamisvõimalused koos WC-de ja pesemisvõimalustega, korjab transpordiamet teede äärest WC-sid ära ja saadab inimesed taas metsa alla end kergendama,“ kritiseeris Nõlvak transpordiameti tegevust.

„On absurdne, milliseid nõudmisi esitab üks riigiasutus eraomanikule. Tegelikult peaks selle teema vaidlema selgeks kohtus, et kas ühel riigiasutusel on üldse nii palju õigust eraomanikku tema tegemistes takistada,“ lausus Nõlvak.

Tema sõnul põhjendas transpordiamet enda seisukohta sellega, et kunagi võidakse rajada kinnistust mööda 2+2 tee ja siis on vaja rajada mitmetasandilist ristmiku. „See juhtub võibolla 25 aasta pärast. Praegu pole isegi hakatud seda 2+2 teed planeerima. Nüüd on 25 aastaks pandud lihtsalt ühe piirkonna arendus seisma,“ selgitas Nõlvak.

Nõlvaku sõnul oli arendaja valmis arenduse mahtu oluliselt vähendama ning leppima sellega, et sinna tuleb ainult toidupood. Samuti oli ta valmis broneerima transpordiametile tuleviku tarbeks osa maad, et kui realiseerub 2+2 maantee rajamine, siis ei hakka eraomanik seda kuidagi takistama ning on võimalik teha uus liiklusskeem. Pakutud lahendusvariandid aga transpordiametile ei sobinud, märkis Nõlvak.

Eelmine Rakvere vallavolikogu oli ühehäälselt nõus OG Elektra sooviga algatada Aluvere külas asuval Veskinurga kinnistul detailplaneeringu koostamine. Tegemist on ligi 6 kuue hektari suuruse alaga, mis jääb Tallinna–Narva maanteest Rakvere poole. Oleg Gross enda sõnul praegu selle projektiga edasi ei lähe.