Eestis on kiiruse mõõtmisesse kinni jäädud
Liiklusturvalisuses järgmise hüppe tegemiseks tuleks tegeleda mitte kümnel eri moel kiiruse mõõtmise, vaid palju raskemini fikseeritavatele väärkäitumistele tähelepanu pööramisega, kirjutab Äripäeva arvamustoimetaja Karl-Eduard Salumäe.
Eesti liiklusel pole häda midagi. Tegelikult on sellega isegi üllatavalt hästi.
Seotud lood
Suure auto ihalusest lahti murdes võivad tekkida ootamatud kõrvalnähud – sa hakkad sõitmist rohkem nautima ja samal ajal jääb raha taskusse, kirjutab Äripäeva autoarvustuste tegija Karl-Eduard Salumäe.
2019. aastast on bussidel lubatud sõita Käsmu külas kuni bussiparklani ja mitte meetritki kaugemale. Bussijuhid aga eiravad uut korda ja unustavad sageli ka parkimise eest tasuda. Probleemiks on ka tee äärde parkivad sõiduautod.
Valitsuse tänase otsusega algatatakse Tallinna-Narva maantee Haljala-Kukruse lõigule riigi eriplaneering 2+2 ristlõikega tee rajamiseks. Planeeringu kehtestamiseni loodetakse jõuda kuue aastaga.
Transpordiamet koostöös uuringufirmaga Kantar Emor viib septembrist novembrini läbi esimese üle-eestilise liikuvusuuringu, mille käigus küsitletakse ligikaudu 5600 inimest.
15 aastat kestnud keskpankade rahapoliitika tagajärjel ei ole meil enam vabu kapitaliturge ning kogu globaalne majanduskasv tuleneb võlakoorma suurenemisest, mitte tootlikkuse kasvust. See jätkusuutmatu kasv lõpeb peagi väga suure kollapsiga, kirjutab Soome majandusteadlane Tuomas Malinen.
Enimloetud
3
Need on Haljala valla uued ettevõtted
5
Viimased uudised
“Küll ühel heal päeval otsustab ka Luminor neid müügimehi enam mitte palgata”
Hetkel kuum
Need on Haljala valla uued ettevõtted
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Lääne-Virumaa Uudised esilehele